Wykonując serwis techniczny urządzeń treningowych często spotykamy się z możliwością odkupienia serwisowanych przez nas bieżni.
Wybieramy tylko sprawdzone marki i modele, aby móc na przyszłość zagwarantować jakość i bezpieczeństwo użytkowania kolejnym klientom.
Kryteria jakimi kierujemy się podczas wyboru bieżni używanych to:
-przebieg
-konstrukcja modułu sterującego
-wielkość silnika
-rodzaj amortyzacji deski
-rodzaj pasa biegowego
-ilość wyświetlonych kodów serwisowych związanych z przeciążaniem bieżni
Średni przebieg (3-4 letnich) używanych przez prywatnych właścicieli bieżni treningowych to 1500km. Urządzenia jeśli były regularnie smarowane i czyszczone, prezentują bardzo dobry stan wizualny oraz techniczny.
Wielkość silnika też ma duże znaczenie. Duże gabaryty silnika DC świadczą o użyciu mocnych magnesów stojana i solidnego wirnika z uzwojeniami, co gwarantuje dobrą charakterystykę momentu obrotowego przy starcie bieżni. Urządzenie będzie posiadać znikome ryzyko przepalenia uzwojeń silnika w przyszłości.
Moduł bieżni York T302
Moduł sterujący powinien posiadać jak największą ilość zabezpieczeń przed przeciążeniem w postaci:
-magnetycznego czujnika prądu zasilania silnika
-tranzystorów IGBT
-sterowników IGBT
-transoptorów izolujących sygnał jednostki sterującej od modułu mocy
Amortyzacja deski powinna odbywać się za pośrednictwem, podpierających w przynajmniej sześciu p-ktach, amortyzerów gumowych. Skruszałe i sypiące się fragmenty gumy świadczą o zużyciu amortyzerów.
Pas biegowy powinien dać się przesuwać stopami, krocząc z równoczesnym spychaniem pasa w tył, bez włączania bieżni. Jeśli pas nie da się w ten sposób poruszyć, świadczy to o zużyciu układu pas i deska biegowa.
W dzisiejszym wpisie dokonam analizy usterki komputera wywoływanej przez ładunki elektrostatyczne.
Ładunek elektrostatyczny wytwarzany jest na bieżni w wyniku tarcia materiału tekstylnego pasa biegowego o pokrytą tworzywem sztucznym deskę ślizgową.
Elektryzowanie pasa bieżni
Tarcie wywołuje ruch elektronów między pasem a deską. Przemieszczające się elektrony gromadzą się na desce tworząc potencjał ujemny, czyniąc jednocześnie pas potencjałem dodatnim. Potencjałem dodatni jest zarówno pas, obuwie jak i strój osoby biegającej na bieżni.
Duża różnica potencjałów dąży do wyrównania wykorzystują ludzkie ciało jako przewodnik elektryczny przy zetknięciu dłoni ze stalowym elementem konstrukcyjnym bieżni, ewentualnie klawiaturą przycisków komputera sterującego.
Chwilowy przeskok ładunku z pasa poprzez ludzkie ciało na komputer sterujący może trwale uszkodzić mikrokontroler bieżni (komputer), który jest bardzo kosztowną częścią składową.
Zapobieganie:
Przepływ elektronów między pasem , a deską skutecznie hamuje regularne smarowanie blatu bieżni olejem silikonowym w sprayu.
Przy okazji artykułu pragnę zaprezentować modele bieżni w których, co prawda rzadko, ale zdarzały się tego typu usterki.
Kettler Track Experience
Precor 956i
Star Cardio SCT 1000
Jeśli masz problem z bieżnią zapraszam do kontaktu.
tel: 506 830 503
Bieżnie Star Trac
Okres letni wiąże się ze mniejszą liczbą klientów w klubach fitness. Warto w tym czasie przyjrzeć się dokładniej stanowi technicznemu urządzeń treningowych. W miesiącach zimowych i wczesnowiosennych dokładne oględziny uniemożliwiał ciągły ruch , przygotowujących się do sezonu letniego klientów.
Czynności takie jak czyszczenie pasów i blatów bieżni zmniejszą awaryjność urządzeń oraz obniżą zużycie energii elektrycznej.
Smarowanie pasów bieżni zapobiega wyładowaniom elektrostatycznym, które są główną przyczyną uszkodzeń komputerów sterujących. Ładunki, które zbieramy na ciele są oddawane na komputer, za pośrednictwem klawiatury, podczas korzystania z pulpitu sterującego.
Zapraszamy do kontaktu z naszą firmą w celu umówienia przeglądu i konserwacji urządzeń fitness.
tel: 506 830 503
Oferujemy wypożyczenie zielonej bieżni na potrzeby produkcji filmowych. Osoba kontaktowa: Paweł Szczech nr. tel: 506 830 503 Ponizej zdjęcia oraz film z ostatniej produkcji. 
Jesteśmy firmą zajmującą się naprawą urządzeń treningowych. Obsługujemy takie profesjonalne marki jak Technogym, Life Fitness, Precor, Star Trac , Cybex, Kettler, York. Oferujemy naprawy z dojazdem do klienta na terenie Warszawy i okolic.
Tel: 506 830 503
Chcąc sprawdzić w jakim stanie jest pas oraz deska musimy zdjąć obudowę bieżni, aby dokonać pomiaru natężenia prądu na wejściu. Nowe urządzenie pobiera prąd rzędu od 3 do 6 Amper przy prędkości 5km/h. Natężenie prądu w piku powyżej 10 amper oznacza, że pas lub deska bieżni są do wymiany w przeciwnym wypadku ulegnie uszkodzeniu sterownik IGBT silnika. Zaznaczam, że pomiary powinny być dokonywane podczas chodzenia po pasie biegowym z zaznaczoną powyżej prędkością.
Źródło zdjęcia : http://www.precor.com
Ostatnimi czasy furorę robią wszelkiego rodzaju aktywności ruchowe z wykorzystaniem miejskiej architektury. Zaczęło się to niepozornie, inicjatorami byli najczęściej ludzie z podwórek, wąskie grupy, ceniące sobie aktywnie spędzony czas w gronie kumpli, znajomych. Wykorzystywano do tego ogólnie dostępne place zabaw w starych dzielnicach, które swoją konstrukcją stwarzały warunki do ćwiczeń z użyciem własnego ciała. Kreatywność młodych ludzi pozwoliła stworzyć i usystematyzować plan treningowy, który pozwala na rozwój umięśnionej sylwetki. W wielu przypadkach nie odbiegającej wyglądem od tej jaką znamy z klubów fitness.
Przy okazji krótkiego wpisu chcemy zaprezentować owoc pasji do treningu w stylu Street workout. Niepozorne konstrukcje wykonywane drogą chałupniczą dały początek do powstania profesjonalnych zestawów treningu outdoorowego „Free60”
Uważamy , że ten rodzaj treningu i sprzętu stanowi ciekawą, alternatywę dla młodzieży. Wiele samorządów lokalnych może w stosunkowo tani i łatwy sposób zachęcić młodych ludzi do aktywnego, pożytecznego dla zdrowia spędzania wolnego czasu.
Więcej informacji na ten temat na stronie: http://free60.pl/
Głośny piskliwy hałas dochodzący z urządzenia Precor AMT może być oznaką zużycia przegubów kulowych, które wymagają konserwacji ewentualnie wymiany.
Dziwny hałas połączony z wibracjami wywołany będzie najprawdopodobniej przez przez zużyty pasek napędowy. Wytarte ubytki na pasku wielorowkowym przekazującym napęd z silnika na przednia rolkę powodują głośną pracę i trzęsienie urządzenia. Zaleca się wymianę paska napędowego